Le constructeur annonce une habitabilité sensiblement meilleure que dans le modèle actuel et, sous le capot, on retrouve des moteurs Boxer (cylindres à plat opposés deux à deux) connus, dont le 3.6 litres 256 ch du Tribeca.

Bien entendu, en Europe, le 2 litres Diesel sera de la partie.

Tous les blocs sont accouplés à une transmission intégrale permanente, tandis qu'une nouvelle boîte de vitesses à variation continue (CVT) est prévue en association avec le 2.5 atmosphérique à essence.


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