Un principe simple

Vous indiquez la vitesse à ne pas dépasser, généralement en fonction du réseau sur lequel vous roulez (50 km/h en ville ou 130 km/h sur autoroute, par exemple). Dès lors, vous n’avez plus à vous occuper de votre compteur : vous passez les vitesses, accélérez, freinez normalement. C’est seulement si vous essayez d’aller au-delà du seuil fixé au départ que le limiteur entrera en action. Un système de bridage électronique du moteur s’enclenchera pour vous empêcher de le franchir. Si nécessaire, le limiteur peut être désactivé, soit en intervenant sur le tableau de bord, soit en appuyant très fort sur la pédale d’accélérateur. Dans ce dernier cas, le limiteur se réenclenchera à la vitesse fixée au préalable dès que vous aurez relâché la pédale.

Une conduite sereine

L’intérêt premier du limiteur ? Il vous libère de la hantise des radars ! Plus besoin d’avoir l’oeil rivé sur le compteur par crainte de dépasser la vitesse autorisée. Si vous aspirez à une conduite « zen », optez pour ce dispositif. Il existe également des « limiteurs sonores » qui, au lieu de brider le moteur, déclenchent un signal. Ils sont moins efficaces et surtout plus stressants.

Limiteur et régulateur: deux dispositifs à ne pas confondre

Le principe du régulateur de vitesse est bien différent : le conducteur sélectionne la vitesse à laquelle il veut rouler. Celle-ci se maintient automatiquement, sans qu’il ait besoin d’appuyer sur l’accélérateur. Les deux dispositifs ne remplissent donc pas du tout la même fonction. Mais ils se complètent

Avec le LAVIA, le limiteur de vitesse va encore plus loin !

LAVIA (limiteur s’adaptant à la vitesse autorisée) est le nom d’un programme de recherche français.Mené en partenariat avec PSA Peugeot Citroën et Renault, il équipe déjà une centaine de voitures expérimentales. Son principe: il permet, grâce à un module de communication en lien avec des bornes radio disposées le long des routes, de détecter automatiquement les limitations de vitesse en vigueur. Résultat: le moteur n’accélère plus au-delà de cette limite. Le conducteur ne peut plus dire qu’il n’a pas vu les panneaux!

Plus d'infos sur le site de la sécurité routière


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