Une solution qui, selon sa porte-parole de campagne,Véronique Dubarry, doit permettre à la fois «de lutter contre la pollution et de pallier le manque de crédits accordés aux transports en commun dans la région (…) Autant nous sommes réticents à l’égard de l’instauration d’un péage urbain pour entrer dans Paris, une option qui ne laisse pas le choix aux automobilistes, autant le fait de rendre payants le périphérique et les autoroutes franciliennes n’obère pas leur capacité de déplacement ».

Un dispositif que l’adjoint au maire de Paris chargé des transports et de la circulation entend compléter par la mise en place, sur les axes concernés, «d’une voie réservée aux bus, taxis, véhicules propres, covoiturage et véhicules d’urgence» et par l’élaboration d’une politique de développement des transports en commun en Ile-de-France.


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