Les impacts des routes sur l’environnement sont nombreux et complexes. Le bruit, les vibrations, les odeurs perturbent les riverains.

De même, l’effet produit sur la biodiversité est important, la végétation des bords de grandes routes subit la pollution automobile et des tailles répétées souvent draconiennes, faisant que les arbres n’y vivent en moyenne qu’un tiers de leur durée de vie normale.

Sans compter qu’une route et son “fond de couche“ constituent une barrière infranchissable pour la quasi-totalité de la faune. La construction et l’entretien des routes, consommateurs de matériaux et de grandes quantités d’énergie, doivent s’adapter.

De l’écologie à l’économie

Comment aménager et entretenir les routes sans dégrader leur environnement ?

Depuis 2004, le Conseil général fait évoluer ses pratiques.

Après le fauchage raisonné des bords de routes – assurant ainsi la présence d’un maximum d’espèces végétales d’une année sur l’autre – et le remplacement de produits phytosanitaires par des techniques alternatives, le Conseil général s’intéresse aujourd’hui aux peintures de marquage au sol.

Il expérimente actuellement sur 190 km de routes départementales des peintures sans solvant dites “à l’eau“, dont les effets nocifs sur l’environnement sont considérablement réduits par rapport à une peinture “traditionnelle“.

Bienvenue aux peintures éco responsables, traduisant une réduction des émissions de gaz à effet de serre et des composés organiques volatils.

Avec ces nouveaux procédés, l’énergie consommée s’avère moindre, et le temps de remise en service de la route après application est plus rapide.

Enfin, l’utilisation de ce produit est d’un coût équivalent à celui des produits actuellement utilisés.

En fonction des résultats des tests pratiqués, le Conseil général optera pour les produits les plus performants et les plus écologiques.

Plus d'informations sur le site : www.cg44.fr


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